В этот день… №3-24 (21-30 июня)
Давным-давно, в студенческие годы мы пели шутливую песню: «Нам ЖРД пахать и сеять будет». До «пахать и сеять» дело не дошло, а вот для перемещения не только ракет, а и других транспортных средств ракетные двигатели применяли.
23 июня 1928 года — первая поездка ракетной дрезины (Германия).
В 20-е годы ХХ века ракетный принцип движения пытались приспособить к самым неожиданным объектам и для решения самых неожиданных задач. И особенно в этом преуспели немецкие энтузиасты.
Энтузиаст реактивного движения Макс Валье заинтересовал ракетами Фрица фон Опеля. Конечно, автомобильный магнат Опель понимал всю странность использования ракетного двигателя на автомобилях, но он увидел возможность создания эффективной рекламы для себя при минимальных затратах. Валье убедил Опеля в том, что Читать далее…
В этот день… №2-25 (1-10 июля)
Поздравляем всех учащихся с окончанием экзаменов и наступлением каникул. А абитуриентам желаем успеха и поступления в выбранное учебное заведение!
3 июля 1969 года — второй старт ракеты Н-1 (СССР).
Второй старт ракеты Н-1 №5Л состоялся 3 июля 1969 г. в 23 ч 18 мин 32 с по московскому времени. За четверть секунды до отрыва от стартового стола из-за попадания в насос окислителя металлического предмета (предположительно стальной диафрагмы датчика пульсаций давления) взорвался ЖРД №8 блока «А». Перебило бортовую кабельную сеть, повредило соседние двигатели и телеметрическое оборудование. Начала разрушаться нижняя часть ступени. Через 0,5 с после команды Читать далее…
Царь-ракета
Сверхтяжелую ракету-носитель Н-1 прозвали «Царь-ракетой» за её большие размеры (стартовый вес почти 2500 тонн, высота — 110 метров), а также поставленные в ходе работ над ней цели. Ракета должна была способствовать укреплению обороноспособности государства, продвижению научных и народно-хозяйственных программ, а также пилотируемым межпланетным перелетам. Читать далее…
