Урок 13. Определение расхода топлива и основных проходных сечений камеры
Всем привет!
Давно не брался я за перо, но так уж получилось. Давайте продолжать. После того как мы сумели определить удельный импульс нашей камеры, необходимо задуматься о её будущей геометрии, а для этого сначала нужно рассчитать требуемый расход топлива. Расход топлива напрямую зависит от тяги двигателя, которая должна быть Читать далее…
Характеристическая скорость
ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКАЯ СКОРОСТЬ в камере ракетного двигателя — физическая величина, определяемая выражением
| с* = | р0м·Fм·μс ṁ |
, |
где р0м — давление торможения в минимальном сечении сопла; Fм – площадь этого сечения; μс = 0,98…1 – коэффициент расхода сопла, учитывающий реальные Читать далее…
Урок 12. Тепловой расчёт камеры. Способ третий — альтернативный
Здравствуйте, друзья!
Сегодня я хочу рассказать вам об очень интересном и даже, можно сказать, удобном способе определения параметров продуктов сгорания в камере ЖРД. Я сознательно не говорю о расчёте, потому что называть выбор значений из справочника расчётом как-то не очень правильно. Тем не менее, данный способ позволяет относительно быстро и самое главное, наверно, наиболее точно определить параметры продуктов сгорания практически любой востребованной на практике топливной пары. Для тех из Вас, кто ещё не слышал о так называемом «справочнике Глушко», рекомендую Читать далее…
Урок 11. Тепловой расчёт камеры. Способ второй — лирический (ч.7)
С Новым годом, дорогие друзья! С Рождеством Христовым! За новогодними хлопотами дни пролетают совершенно незаметно. Наконец, я выкроил немного времени, чтобы всё-таки закончить наш тепловой расчёт. Да и осталось всего ничего — рассмотреть особенности решения системы для продуктов сгорания, не содержащих азот и получить удельный импульс, имея Читать далее…
