Газовые рули

ГАЗОВЫЕ РУЛИ — устанавливаются в реактивной струе ракетного двигателя для управления положением ракеты-носителя. Две пары газовых рулей, отклоняемых относительно продольной оси ракеты-носителя, обеспечивают управление по тангажу, курсу и крену. Изготовляются из графита и жаропрочных сплавов. Газовые рули утяжеляют конструкцию двигательной установки и ввиду большого газодинамического сопротивления вызывают значительные потери импульса; в процессе работы подвергаются эрозии. Нашли применение в ракетах Фау-2, Р-1, Р-2, Р5, на первых ступенях PH «Джуно», «Космос», «Скаут». Читать далее…

Газификация

ГАЗИФИКАЦИЯ сжиженного газа — процесс превращения сжиженного газа в газ требуемого давления. В различных системах космодромов и космических аппаратах в больших количествах используются сжатые газы. В то же время на станциях газоснабжения в блоках разделения воздуха газы получают, как правило, в жидком виде. К месту потребления их также целесообразнее доставлять в жидком виде (в этом случае Читать далее…

Газификатор

ГАЗИФИКАТОР — аппарат для хранения жидкого кислорода (азота, водорода и др.) и его превращения в газ требуемого давления, применяемый, например, в системах жизнеобеспечения (СЖО), а также в других системах космического корабля (КК). Обычно состоит из сосуда Дьюара, испарителя, регуляторов, поддерживающих заданное рабочее давление, и запасомера. В газификаторе КК «Джемини» (Gemini) и «Аполлон» (Apollo) жидкий кислород, например, сохраняется в однофазном состоянии при сверхкритическом давлении.

Источник: Космонавтика: Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Глушко…

Включение ракетного двигателя

ВКЛЮЧЕНИЕ РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЯ — см. Запуск ракетного двигателя.

Виброиспытания

ВИБРОИСПЫТАНИЯ — один из видов испытаний узлов, агрегатов и систем ракет-носителей, космических аппаратов и стартового комплекса с целью оценки их работоспособности при вибрационных нагрузках. Виброиспытания проводят при отработке элементов космического комплекса на вибростендах, оснащённых соответствующей измерительной аппаратурой.
 
Источник: Космонавтика: Энциклопедия / Гл. ред. В. П. Глушко…

Верньерный ракетный двигатель

ВЕРНЬЕРНЫЙ РАКЕТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — см. Управляющие ракетные двигатели.

Вдув в сопло

ВДУВ В СОПЛО ракетного двигателя — производится с целью создания газодинамических сил, обеспечивающих управление положением ракеты-носителя на активном участке полёта. При несимметричном вводе в сверхзвуковой поток газа вторичного рабочего тела (под давлением в несколько МПа) возникает боковая управляющая сила, обусловленная динамическим и химическим взаимодействием потоков, а также импульсом струи вводимого рабочего тела. Могут вводиться инертные и химически активные газы и жидкости (например, четырёхокись азота, хладон, водный раствор перхлората стронция), компоненты топлива, горячий газ из камеры или Читать далее…

Внутренняя баллистика

ВНУТРЕННЯЯ БАЛЛИСТИКА ракетного двигателя твёрдого топлива — прикладная научная дисциплина, изучающая газодинамические процессы, протекающие в камере РДТТ; является теоретической основой проектирования РДТТ. Внутрибаллистический расчёт позволяет определить необходимую геометрию заряда, площадь горящей поверхности и т. д., а также характер их изменения во времени для обеспечения Читать далее…

Бездымный ракетный порох

БЕЗДЫМНЫЙ РАКЕТНЫЙ ПОРОХ — коллоидное твёрдое ракетное топливо, основным компонентом которого являются пластифицированные тем или иным органическим растворителем нитраты целлюлозы. Первый пироксилиновый порох был изобретён в 1884 французским инженером П. Вьелем. В 1888 А. Нобель разработал баллиститный бездымный порох, отличавшийся растворителем и степенью нитрации пироксилина. В 1890 Д. И. Менделеев также разработал пироксилиновый особый порох (пироколлоидный), имевший ряд Читать далее…

Барботирование топлива

БАРБОТИРОВАНИЕ ТОПЛИВА (от франц. barbotage — перемешивание) — продавливание сжатого газа через слой ракетного топлива с целью перемешивания последнего в ёмкостях хранилища или топливных баках РН на стартовой позиции. При длительном хранении в ёмкостях (или в РН на пусковой установке) слои топлива в результате теплообмена с окружающей средой и конвекции приобретают различную температуру. В высококипящих топливах более тёплые слои располагаются в верхней части ёмкости, более холодные — в нижней, в криогенных — наоборот. Читать далее…